یک دید روشن از هزینههای حملونقل واردات ذغال به دست آورید — دامنههای واقعی، کدهای HS، اشکالات DG و تلههای دمورریج/تاخیر تا حاشیه سود را حفظ کنید. محاسبه را انجام بدهید — باهوش شروع کنید.
اصلي ستونزه
د کاربون نړیواله لیږدول یوازې دا نه دي چې “یو کانتینر بک کړئ او ولاړ شئ.” حقیقي لګښت په تشو کې ناست دی: د Incoterms ناسمه کارول، نا سم HS کوډ، یو ناقل چې ستاسو بوج د خطرناکو توکو په توګه ګڼي، یا هغه کانتینر چې یوه ورځ ډېره پاتې شي او د demurrage لګښت پورته کړي. دې هر یو کیدای شي ستاسې د ټولې باربیګر څخه ګټه له منځه یوسي.
زموږ په تجربه کې، د پنځو نويو واردونکو څخه درې یې ټولیز راغلی لګښت (landed cost) د ۱۰–۲۵٪ کم بولي. لګونه عام دلیلونه یې دا دي: منزل بندر فیسونه، لګول شوي د customs له خپرېدو مخکې detention فیسونه، او د فریټ نرخونو کمېد او زیاتیدل چې د پروفارما بیه او د واقع سفر ترمنځ راځي. وروستني شپږ میاشتې هم مرسته نه کوي—په آسیا کې د نرخونو بی ثباتي او د تجهیزاتو نابرابرۍ spot نرخونه په څو اوونیو کې دوه رقمي بدلونونو ته رسولي دي.
اصلاً خبره داده: کاربون لویه حجم لري، ځینې وخت ځان ګرموونکي بار په توګه راغلی، او دا ښه حرکت کوي په بشپړ کانتینرونو کې د مناسب Incoterms لاندې. دا بنسټونه سم کړئ، نو ۸۰٪ حیرانتیاوې لیرې کېږي. که دا بنسټونه له پامه وغورځوئ، نو پر ځای د بیه بندۍ لارې خپل ځان سره بحث کوئ. راځئ چې دا سم کړو.
څه واقعاً کار کوي
د کاربن ۲۰ فټه کانتینر لیږد بیه څومره ده؟
مختصره ځواب: دا د لارې (لاین) او وخت پورې اړه لري، خو موږ به تاسو ته کارېدونکې رینجونه ووایو. له اندونیزیا (جاكارتا/تانجونګ پريوک) څخه تر امریکا د پۀ غرب ساحل پورې، ۲۰’ FCL تازه مهال ټول-شامل بحر فریت شاوخوا ۲٬۲۰۰–۴٬۵۰۰ ډالر وه، په فشار یا ګډوډیو اونیو کې تر ۵٬۵۰۰ ډالرو پورې هم راوتلي. د امریکا ختيځ ساحې ته ورته زیات ۱٬۲۰۰–۲٬۰۰۰ ډالر اضافه کېږي. له سوتې شرق آسیا څخه اروپا مهم بندرونو ته اکثره د ۲٬۸۰۰–۵٬۰۰۰ ډالر لپاره راځي د ۲۰’ لپاره، نرخونه د لارې محدودیتونو پورې تړلي بیثباتي لري.
دو عملي یادونې:
- د ټنه-به-ټنه محاسبې لپاره ۴۰’ HC briquettes ته ترجیح ورکوي. که يو ۲۱–۳۸۰۰ ډالر په ۲۰’ لپاره وي او تاسو ۱۷ ټنه بار کړئ، نو بحر فریت ته شاوخوا ۲۲۳ ډالر/ټنه کېږي. ۴۰’ په ۴٬۸۰۰ ډالرو سره ۲۶ ټنه وي، شاوخوا ۱۸۵ ډالر/ټنه.
- درې–پنځه اونۍ مخکې بک کړئ او مستقیم یا واحد-ترانس شپمینټ لارې غوښتنه وکړئ. موږ پيدا کړي چې دا رول اوور کموي، کوم چې په خاموشۍ سره ورځې زياتوي او د demurrage خطر زیاتوي.
کوم HS کوډ باید وکارم، او ولې مهم دی؟
چارکول HS 4402 دی (د لرګیو کارک، پکي shell یا مغز کارک هم راځي). کوکاکوله پوټی کارک عموماً د 4402.90 لاندې راځي. ستاسي دقیق فرعي سرلیک ممکن د هیواد له مخې توپیر ولري، خو 4402 یې ټولګي ده. د عوارض نرخونه د منزل تعرفو مهال ویش پورې تړلې دي؛ ځینې بازارونه لږ یا صفر عوارض لګوي، نور لږ عوارض او VAT/ GST وضع کوي. همداراز HS کوډ د ګمرک د خطر کچې او د اسنادو غوښتنو په جوړښت هم اغېز لري.
څه وکړئ:
- د لومړي وار د shipment دمخه د HS کوډ مخکې له مخکې له خپل ګمرکي بروکر سره تصدیق کړئ.
- که ستاسې بازار اجازه ورکړي، یوه تحریري classification ruling وغواړئ. دا وخت نیسي خو ارزښت لري.
- ډاډ ترلاسه کړئ چې ستاسو تجارتي بیلنامه واضحاً د HS 4402 او د محصول شکل څرګند کړي (briquettes vs. lump, coconut shell vs. wood). مبهمیت ځنډونه راولي.
آیا charcoal د بحر یا هوا لپاره خطرناک توکي (UN1361) دي؟
سبزیج charcoal ممکن د ځان ګرموونکې وړتیا ولري او د UN 1361، Class 4.2 لاندې راجع شي، د موادو او ازموینې پایلو پورې. خو زیات کیفیت coconut shell briquettes چې لږ متبخله ماده او کنټرول شوی رطوبت لري، د سمندري فریت لپاره غیر-خطرناک مال په توګه لیږد کېږي—که د Self-Heating Test (UN N.4) او SDS/MSDS لخوا ملاتړ شي.
عملی ښه والی:
- د booking سره-current Self-Heating Test راپور او SDS ورکړئ. ډیری ناقلون ورته اړتیا لري.
- رطوبت کم وساتئ او د ناقل لارښوونو مطابق بسته بندي ته هوا ور ورکړئ.
- د کاربون لپاره ورته غیر DG تکلیف مه کوئ ترڅو چې بشپړ DG پوره کړئ—هوايي قواعد ډېر سخت دي.
موږ خپل BBQ Coconut Shell Charcoal Briquettes او Shisha Charcoal په غیر-DG توګه لیږدوو او د ملاتړ ازموینې اسناد سره. دا د منځ-کتابۍ reclassification مخه نیسي چې مهال ویش ګډوډوي او لسګونو زره ډالر لګښت راوړي.
FOB، CIF، یا DDP: کوم Incoterm واقعاً ستاسو مرسته کوي؟
- FOB (Free On Board): تاسو بحر فریت او بیمه کنترول کوئ. که تاسې باوري فوروادر لرئ او د نرخ روڼتیا غواړئ، ښه دی. ډېره تجربه لرونکې واردونکي د HS 4402 لپاره FOB غوره ګڼي.
- CIF (Cost, Insurance, and Freight): پلورونکی فریت ستاسو بندر ته کتابوي. بندر ته دروازې قېمت وړاندیز کېدای شي روڼ وي، خو منزل فیسونه او دروازې ته رسېدنه پاتې کېږي—او کیدای شي حیرانتیا راولي. د لومړي ځل پېرودونکو لپاره ښه که پلورونکي فوروډر باندې اعتماد ولري او تفصیل وغواړئ.
- DDP (Delivered Duty Paid): پلورونکی هر څه ستاسو دروازې ته رسوي، پکې د وارداتي تصدیق او مالیات هم. ښکاري آسانه، خو اکثره وخت د ټکس استازګۍ او ستاسو هېواد کې د تطبیق له کبله عملي نه وي. موږ د کار لپاره لږ DDP سپارښتنه کوئ.
عملي قاعده: که تاسو د لوژستیک ملاتړ لرئ، FOB وکاروئ؛ که ساده کول غواړئ تر بندر پورې او د محلي لګښتونو مدیریت ته هم اجازه ورکوئ، CIF غوره کړئ.
څومره 10 کلو بیګونه په ۲۰’ یا ۴۰’ کانتینر کې ځای کېدي؟
دا ستاسو د محصول ډول (briquettes vs. lump)، د بیګ ابعاد، او که تاسو pallet کوئ پورې اړه لري.
د فرش لاندې عادي اندازې چې موږ ورته ګورو:
- Briquettes (10 kg بیګ):
- 20’: شاوخوا ۱٬۶۰۰–۱٬۸۰۰ بیګ (۱۶–۱۸ ټنه)
- 40’ HC: شاوخوا ۲٬۵۰۰–۲٬۸۰۰ بیګ (۲۵–۲۸ ټنه)، د لارې وزن محدودیتونو ته پام
- Lump charcoal (کم کثافت):
- 20’: شاوخوا ۸۰۰–۱٬۲۰۰ بیګ (۸–۱۲ ټنه)
- 40’ HC: شاوخوا ۱٬۶۰۰–۲٬۰۰۰ بیګ (۱۶–۲۰ ټنه)
که تاسو pallet کوئ، د بیګونو شمېر ۱۰–۱۵٪ کم اټکل کړئ. موږ خپلې BBQ Coconut Shell Charcoal Briquettes کارټونې داسې ډیزاین کړو چې ۲۰’ او ۴۰’ HC ډډې حده پورې کارول شي پرته له دې چې قانوني وزنونه تجاوز شي—که تاسو اوسنی load پلان چې ستاسو لارې ته مناسب شي غواړئ، موږ سره اړیکه ونیسئ.
کوم بندري فیسونه، demurrage، او detention باید تمه کړئ؟
پیسو لپاره تنظیم کړئ:
- Terminal Handling Charge (THC)، د اسنادو، بندر امنیت، او د منزل Deliver y Order فیسونه.
- Customs exam/scanner فیسونه که ټاکل شي.
- Demurrage (کانتینر د وړیا وخت نه ورسته په بندر کې پاتې وي، عموماً ۵–۷ ورځې): اکثره $۷۵–۱۵۰/ورځ د ۲۰’ لپاره، $۱۲۰–۲۰۰/ورځ د ۴۰’ لپاره، او د مرحلو په توګه زیاتېږي.
- Detention (تاسو کانتینر له بندر څخه بهر په وړیا وخت ورسته ساتئ): همدغه ورځني حدود، هم زیاتېدل.
دو ساده ګټورې تېکي:
- مخکې د ګمرکونو پاکول ترڅو د وړیا وخت په موده کې کانتینر واخلئ.
- ټرانسپورټر ژر وټاکئ او د ورسېدو وخت د ګودام د قبولیت ساعتونو سره برابر کړئ. د يو وخت نه ټک ټاکل درې ورځې detention راولی.
عملی Takeaway: د وړیا وخت ته د جگړې هغه سخته تاریخ وګرځوئ—د وړاندیز په توګه نه.
ولې زیاتره خلک دا کار سره سم نه کوي
هغوی “فریټ” ته د لګښت په توګه ګوري. داسې نه ده. landed cost یو څو برخې لري: د مبدا فیسونه، بحر فریت، بیمه، منزل THC/DO/امنیت، ګمرک/بروکر، عوارض، VAT/GST، بندر زیرمه، demurrage/detention، او وروستی تحویل. که دوه يې له منځه شي، ستاسو د هر بیګ اقتصاد له پایه غورځېږي.
بل فریب د LCL لپاره “تجربي امرونه” دي. د کاربون د مکعب-په-وزن نسبت LCL ته جګه خوړنه کوي. د هر مکعب متر په نرخ، اداره، او د زیات زیان خطر سره، موږ لیدلي چې LCL د یو لږ بار ۲۰’ پرتله ۳۰–۶۰٪ زیات لګښت کیږي. که تاسې په بشپړ کانتینر کې یاست، د SKUs ګډول یا په شریک FCL کې ملګرتیا کول غوره کړئ پر LCL تکیه کولو پر ځای.
Hazmat مفروضې هم ستونزې جوړوي. ځینې صادرونکي ګمان کوي کارک تل غیر-DG دی؛ ځینې نور ویره کوي او غیر ضروري DG په توګه بک کوي. حقیقت شرطی دی. پرته له مناسب Self-Heating Test او SDS څخه ناقلون ممکن په وروستي وخت کې بیا طبقه بندي وکړي—چې بیا بک کولو فیسونه او ځنډونه راولي. له سندونو سره، اکثر coconut shell briquettes په سمندري فریت کې غیر-DG په توګه لږه کړاو سره حرکت کوي.
په پای کې، Incoterms د تادیې شرایطو څېړنه نه ده. پېرودونکي CIF منل چې معنی یې “دروازه تر دروازه” ده، بیا منزل فیسونو ته حیران کېږي. یا دوی DDP غواړئ او ولې د مالیې استازیتوب له امله د تصفیې پروسه بندېږي؟ Incoterms ستاسې لوژستیکي پخوالی سره برابر کړئ، نه یوازې د اسانتیا لپاره.
خلاصه: په طبقه بندۍ کې دقیق والی، Incoterms، او د وړیا وخت پلان جوړول تل د “ارزانه نرخونه” پر سر وړاندې ښه دي.
ستاسې بلګې ګامونه
څنګه د HS 4402 کارک لپاره راغلی لګښت محاسبه کړم؟
یوه ساده چوکاټ وکاروئ:
- د کارګو ارزښت (FOB) + د مبدا فیسونه + بحر فریت + بیمه = CIF ارزښت.
- ګمرکي/ Duty = د ګمرکي نرخ × CIF.
- VAT/GST = د مالیاتو نرخ × (CIF + ګمرک).
- منزل THC/DO/ امنیت، د ګمرک/بروکر فیس، بندر زیرمه (که شته)، د ګودام ته تحویلي، او هر ډول بانک/Inspect فیسونه اضافه کړئ.
بیلګه (تشبیهي):
- ۲۰’ briquettes، ۱۷۰۰ بیګ × ۱۰ کیلوګرام = ۱۷ ټنه
- FOB واحد ارزښت: $۷۰۰/ټنه → کارګو $۱۱٬۹۰۰
- Origin charges: $۴۵۰
- Ocean freight: $۳٬۸۰۰
- Insurance: $۵۰
- CIF = $۱۵٬۷۵۰
- Duty 5% = $۷۸۷.۵۰
- VAT 10% پر (CIF + duty) = $۱٬۶۵۳.۷۵
- Destination/last mile/broker: $۱٬۴۰۰
- Estimated landed cost = $۲۰٬۰۴۲ → ~$1,179/MT یا ~$11.79 فی ۱۰ کیلوګرام بیګ
خپل حقیقي duty/VAT او سیمه ایزې فیسونه ځای پر ځای کړئ. دا ستاسو عملی landed cost calculator دی.
دا هفته زه باید څه وکړم؟
- Incoterm قفل کړئ: که باورمن فوروادر لرئ FOB وټاکئ؛ که ساده کولو ته اړتیا لرئ، CIF سره روڼ تفصیل غوښتنه وکړئ.
- Classification تصدیق کړئ: د HS 4402 تائید له خپل بروکر سره کړئ او مستندات برابر کړئ (تجارتي بیلنامه وینا، SDS، Self-Heating Test).
- کانتینر انتخاب ښه کړئ: که briquettes لیږئ او که ۱۶–۱۸ ټنه ته رسېدلای شي، لږ تر لږه ۲۰’ FCL غوره کړئ. که ستاسو وزن ۲۲–۲۴ ټنه څخه زیات وي، ۴۰’ HC قیمت کړئ—عموماً فی-ټنه فریت ښه کېږي.
- د وړیا وخت پلان جوړ کړئ: مخکې له مخکې ګمرک تصدیق، ټرکران، او ګودام د ورغونډېدو لپاره پلان جوړ کړئ ترڅو demurrage او detention مخنیوی شي. د وړیا وخت لومړۍ ورځ د شمېرل پیل وګڼئ.
- خپل محاسبې تصدیق کړئ: د اوسني فریت سره delivered cost per 10 kg bag محاسبه کړئ. که ګټه کمه شي، حجم یا لارې د بک کولو مخکې بدل کړئ.
که ستاسو د محصول وړاندیزونه او د لیږد واقعیت په توازن کې ځکه چې موږ سره ستاسو مرسته ته چمتو یو. زموږ BBQ Coconut Shell Charcoal Briquettes با با ثبوت load plans، ټیټه ash اندازه، او non-DG اسنادو سره لیږد کیږي ترڅو کانتینرونه په حرکت کې پاتې شي او لګښتونه وړاندوینې ولري.
که تاسو د Charcoal Importers لپاره د نړیوالو لګښتونو په اړه پوښتنې لرئ یا د ماهر لارښوونې ته اړتیا لرئ، زموږ ټیم سره اړیکه ونیسئ.
موږ تر ۵۰+ هیوادونو پورې لیږلي، او هماغه الګو ثابت پاتې شوي: د Incoterm سم کول، په مناسب ځای کې non-DG اسناد برابرول، هوښیار بار بندي، او د وړیا وخت مدیریت لکه ستاسو ګټه په کې تړلې وي—ځکه چې واقعاً هم ده.
